第1084章 难忘泰坦尼克号

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　　海洋专家高敏说:“早期，汽轮机船的汽轮机与螺旋桨是同转速的。后约在  1910  年  ,  出现了齿轮减速  、电力传动减速和液力传动减速装置。在这以后  ,  船舶汽轮机都开始采用了减速传动方式。”

科普作家李任惠说:  “我写过这方面的科普作品，1902—1903  年，法国建造了一艘柴油机海峡小船；  1903  年，俄国建造的柴油机船万达尔号下水  。20  世纪中叶  ,  柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置。1947  年  ，英国首先将  航空用的燃气轮机改型  ,  然后，安装在海岸快艇加特利克号上  ,  以代替原来的汽油机  ,  其主机功率为  1837  千瓦  ,  转速为  3600  转  /  分  ,  经齿轮减速箱和轴系驱动螺旋桨  。”

海洋专家高敏说：“这种装置的单位重量仅为  2.08  千克  /  千瓦  ,  远比其他装置轻巧  。20  世纪  60  年代先后，又出现了用燃气轮  机和蒸汽轮机联合动力装置的大、中型水面军舰。”

刘媛媛编辑说：“当代海军力量较强的国家、在大、中型船舰中，除功率很大的采用汽轮机动力装置外  ,  几乎都采用燃气轮机动力装置  。在民用船舶中，燃气轮机因效率比柴油机低，用得很少。”

程萍编辑说，那时候，飞机跨海已经渐渐变成时尚。邮轮的日子已经不多了，正如著名邮轮  “诺曼底  ”号与飞机的合影:  飞机远远地把邮轮甩在了自己的身后。

刘傻子说，刚才同学们谈的邮轮发展历史是对的。世界最大且造价最昂贵的米国“海洋绿洲  ”号邮轮  ,  历经  3  年时  间建造，于  2009  年  12  月  1  日开始处女航。这艘巨轮设计别出心裁  ,带有剧院  、商店  、游泳池  、露天公园以及攀岩场地。

沈明贵问：“刘傻子，你说米国‘海洋绿洲’  号邮轮，历经  3  年时间建造，于  2009  年  12  月  1  日开始处女航。这艘巨轮设计别出心裁  ,带有剧院  、商店  、游泳池  、露天公园以及攀岩场地。我觉得不可思议，邮轮上居然有公园。”

刘傻子说：“邮**小为‘泰坦尼克号’的  5  倍，连米国军方“尼米兹”级航空母舰都相形见绌  。这艘巨型邮轮共有十几层,可容纳  2000  余名船员和  6000  多名游客,载客量比已运营的最大邮轮多出近  5  成。”

小梦石问：“我想知道泰坦尼克号的电影故事，刘梦石爷爷，可以讲给我听听吗？”刘梦石说——

泰坦尼克号由英国白星航运公司建造，1909年3月动工，1911年5月下水，1912年4月2日完成试航。作为当时最大、最豪华的邮轮，其排水量达46000吨，被称为“永不沉没”。

1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦港出发，载有2224人（含800名船员），目的地为美国纽约12。

4月14日23时40分，泰坦尼克号在纽芬兰附近海域与冰山相撞，右舷船艏至中部破裂

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