第 2250章 埃龙马斯克

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技感的飞行器：“我能……感受一下吗？”他指了指飞机。

这个要求有些出乎意料，但也在预案之中。在确认了安全程序和保险措施后，马斯克在武星的指导下，坐进了副驾驶位置。

引擎启动，垂直升空。武星熟练地操纵飞机，展示了平稳悬停、低速机动和一次小半径盘旋。虽然只是基础动作，但透过舷窗俯瞰大地和亲身感受飞行器的稳定与灵活，让马斯克脸上露出了孩子般兴奋的笑容。

几分钟后，飞机平稳降落。马斯克意犹未尽地走出座舱，对迎上来的李钧和关翡说道：“难以置信（Incredible）！操控感很直接，噪音也比我想象的小。这不仅仅是概念，它已经是一件接近成熟的产品。”

接下来的闭门会议，在研发中心的顶层会议室进行。只有马斯克、朱晓彤、关翡、李钧、田文以及一名特斯拉的随行技术顾问参加。

马斯克不再掩饰他的真实意图，他身体前倾，目光灼灼地看着李钧和关翡：

“李，关，坦白说，我看好低空出行的未来，但现有的参与者，包括一些巨头，都还在旧框架里修修补补。你们走在了前面，尤其是在适应性和数据迭代上。”他顿了顿：“我看过你们的技术白皮书和部分专利摘要。你们在复杂环境感知和飞控决策上的算法很独特，尤其是在缺乏稳定GPS信号下的多源融合导航，这比我们最初为  Hyperloop  （超级高铁）设想的一些方案更贴近现实。SpaceX  的火箭垂直回收积累了大量高速、高动态下的实时控制数据，我想这对优化eVTOL在起降和应对风切变时的控制律会有帮助。”

“特斯拉在电力系统、电池管理、自动驾驶感知与决策领域积累了大量的专利和技术。我们在火箭回收过程中获得的超高速气动控制和精准着陆数据，对优化eVTOL的起飞、降落和故障应对极具参考价值。SpaceX的星链计划，可以为全球低空飞行提供高带宽、低延迟的通信保障。”

“我可以承诺，”马斯克的语气带着一种改变世界的自信，“特斯拉愿意与风驰前沿建立最深度的战略技术合作，共享我提到的这些专利和技术数据。同时，特斯拉遍布全球的直销和服务网络，可以向‘雨燕’开放，帮助你们快速建立全球销售和售后体系。我们的超级工厂经验和供应链管理能力，也能协助你们解决量产瓶颈，快速降低成本。”

最后，他目光锐利地看向关翡，仿佛看穿了他们目前面临的最大困境：

“而且，我知道你们在北美市场遇到了一些……‘非商业’的阻力。FAA的认证、某些政治层面的干扰。我可以利用我和特斯拉在美国的影响力，为你们扫清这些障碍。我相信，没有人会愿意同时得罪特斯拉和SpaceX。”

会议室里一片寂静。

马斯克的条件，丰厚得令人难以置信。技术、渠道、量产、甚至政治障碍的清除……这几乎是帮助风驰一步登天，直接跻身全球顶级玩家行列的捷径。

然而，关翡、李钧和田文都深知，天下没有免费的午餐。马斯克如此慷慨，所求必然极大。

李钧深吸一口气，问出了关键问题：“马斯克先生，特斯拉如此倾力支持，希望从风驰这里获得什么？”

马斯克笑了，笑容中带着他特有的、混合着理想主义与商业野心的光芒：

“很简单。第一，特斯拉对风驰前沿进行战略投资，我们需要一个董事会席位，并拥有在关键技术路线和重大合作上的  一票否决权。”

“第二，风驰前沿的下一代平台，以及未来所有面向大众市场的产品线，必须深度集成特斯拉的自动驾驶技术和能源管理系统。”

“第三，我们共同制定一个开放的、但由我们主导的  低空出行数据接口标准  ，确保未来所有的飞行器都能与特斯拉的地面车辆、能源网络无缝对接。”

他提出的，不仅仅是合作，更像是一种  “生态绑定”  。将风驰的核心技术和发展方向，深度融入特斯拉描绘的“可持续能源与交通”的宏大版图中。
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