第1035章 追击斗法

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反观东方的硬帆体系，哪怕正面逆风都能行驶，只是速度比较慢而已。

　　除了风帆系统之外，东西方的船型也不相同。西方人打造帆船模仿了水中游鱼，所以船只做的前重后轻阻力很大。这种情况延续了数百年时间，才慢慢变更了过来，不过直到现在欧洲船型还将重心放在船体正中，以适应大西洋高海况增加稳定性。

　　反观东方船型从一开始就模仿了空中的飞鸟，船只设计前轻后重，兴波阻力降低了许多，再加上设计师们一以贯之的高长宽比思路，让浙江级和漳州级的船型阻力比欧洲船小了近一半。

　　以现在的逆风情况下，张满数十片软帆的高大欧洲战舰航速勉强才能达到三节，而张起满帆的北海舰队却能以接近五节的速度前进，双方差距一目了然。

　　薛思进可不想让对方跟丢了，在发现双方逆风速度相差很大之后，他眼珠一转计上心来：“命令放下减摇鳍。”

　　“放下减摇鳍？”高岩看了看晴朗的天空道：“现在可是北海难得的好天气，放减摇鳍做什么？”

　　高岩怀疑得不无道理，减摇鳍是在船舷舭部斜向安装的一系列五米长厚板。它的用处是增加帆船横摇时的阻尼系数，减少横摇幅度。是为了让高长宽比的新汉海军战舰，能在风高浪急的大西洋上加强安全性的装置。

　　不过安装了减摇鳍后会降低船只操作性，增加水下阻力，对海战中的机动性影响很大。因此刘磊与张喆联手，为战舰设计了一套可以利用齿轮和绞盘系统控制伸缩，并有密封舱结构的活动减摇鳍。

　　这套减摇鳍系统平时收入船舱内，安置于舷侧一系列的水密隔舱内，当大西洋出现风大浪急的情况时再放下，加强船体稳定性，可谓一举两得。而现在风平浪静，天气难得的十分晴朗，放下减摇鳍似乎是犯傻的行为。

　　薛思进是不会犯傻的，他微微一笑指了指后面的英国战舰：“我们不降低一些速度，客人怎么跟得上来？可别让他们跑丢了。”

　　薛思进一席

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