第381章 铸造难题

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　　听了半晌，方中德实在忍不住了：“大人，这种铁路造起来价格不菲，似乎没有什么用处啊。”

　　“怎么会没用？”刘磊毫不犹豫的反驳，轨道交通啊，即使在后世这也是陆地上最经济的交通方式，是远途物流的最优方案，怎能说没用。当然刘磊不能给她们解释什么是火车了，在蒸汽机都没有的时代，火车根本是天方夜谭的东西。可是要说服面前这群人，刘磊又不得不举个例子。忽然他想到了以前看过的电影中有个桥段，一辆巨大的马车在铁路上行驶，他当即脱口而出：“我们在铁轨上跑马车。”

　　“马车？”众人皆惊呼起来，他们不明白有光溜溜的水泥路面，为何要让马车在铁路上跑。

　　刘磊画了个铁路使用的马车轮子，给众人介绍道：“按照这样的设计，我们可以用两匹或者四匹马拉车，能将马车做得更宽而不用担心转弯问题。根据我的计算，这种马车的运载量将比普通马车高一倍以上。”

　　“超过一倍？”方中德瞪大了眼睛，以货运马车不超过六百公斤的载重量，翻倍也没有多大用处，不过要用在运送矿石上，确是格外重要的。佛耳山缺少铁矿资源，供应全都来自于龙岩。之前佛耳山建立了六座高炉，已经让上百辆马车全力运输了，若今后再建设更多的平炉，这个数字恐怕还要翻两番。

　　这么多的马车成本极高，除了雇佣车夫的费用，还要伺候大量马匹，这是一笔巨大的投入，始终令方中德头疼。如果马车的运力提升一倍，成本会下降许多，他已经完全心动了。

　　“大人，真的能超过一倍吗？”方中德还是有些不敢相信。

　　“至少理论如此。”刘磊也不敢肯定，毕竟他只看过电影，也知道历史上有这样的真实情况，但具体数据却不可能知道：“至少这样的马车有几个优点，第一不需要考虑减震，驾驶起来又快又稳；第二是有铁轨的束缚不必

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