第一百九十章 撸猫

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　　民航方面不想要，只能研究空军和航空部，航空部的事情倒好办，仅仅是到处活动活动打听，主意被接受，认为有必要保持几架公务机，只是定不下来具体要几架。

　　显然还有点犹豫，他们也不敢强求，只能继续研究军方的订单，自然要找到空军了。

　　与他们想象的不一样的是，空军对于新轻运还是有相当大的兴趣，尤其是想解决高海拔地区的人员与物质输送，只不过要看高原的试飞工作如何，第一批订单依然是12架，后续订单要看情况再定了。

　　他们也仅仅了解这些情况，也没办法更多的说服，主要是马上开会没啥时间，他们只能放弃跑动，参与会议，这个会议期倒是挺长，参与的都是各厂各所的主要技术人员，从会议中，云天乐才第一次知道了航空部的工作安排。

　　现在米格17生产属于收尾中，产量正在逐步减少，只有夜间型尚有任务，但也生产不了几年。

　　米格19的生产虽说在继续，但是一旦米格21实现量产，米格19的生产自然放弃，只有米格19夜战型可能继续生产一段时间，本质就是一个刷经验的工程。

　　米格21的仿制工作已到西南的202厂，已经在接收资料中，从国外订购的第一批成品机也开始交付了，伊尔28的仿制工作才算交给了关外的203厂。

　　米4直升机的生产准备已经由江南的103厂负责，201厂正在生产安2，产量还不小。伊尔14仿制交给501厂，如果顺利，明年可以首飞。

　　云天乐也多少知道点下一步的计划，由于米格19发展有攻击机正在101厂研发中，争取明年首飞，201厂还在研发国产初级教练机，103厂正在着手研究搞更先进型号直升机的引进问题。

　　再有就是502厂的新轻运与米格19夜战型。202厂，在研发的米格17教练型项目有点悬念，国内对于是否自

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