第五十八章 各种车型

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表的车型下手了。

　　正三轮和倒三轮两种都要做，这两个其实说起来都是三轮，没有什么太大区别，

　　一个车头位置两个轮子，车头较大，一个车位变成了两个轮子，车尾可以做的很大。

　　这两种车可以说改造的思路是一致的，其中只有很小的差别。

　　这两款车型，在他的设计下，在原来电子仪表的基础上，还增加了自动风挡等舒适性功能。

　　有这两种车型，从原基础上再次发展出了四个车型。

　　到这一步，他的摩托产品线才算真正的扩充完整。

　　其中基础款车型四款，分别是：白虎5-450jx、白虎5-450dz、白虎7-700jx、白虎7-700dz。

　　还有就是简配产型四款，这个被李振华取名叫做创业款，分别是白虎5-450jxc、白虎5-450dzc、白虎7-700jxc、白虎7-700dzc。

　　这是些全都可以归结为基础车型，因为他们在外观上来说并没有多大的变动。

　　至于剩下由根据机械仪表车型，延展出来挎斗车。

　　这些车的型号分别叫：白虎5-450jxp、白虎7-700jxp。最后那个字母p代表的则是偏三轮偏的首字母。

　　当然还有最后的两种类型，四款车型，他们分别是：白虎5-450dzz、白虎5-450dzd，白虎7-700dzz、白虎7-700dzd。

　　最后的z和d两个字母后缀也是正、倒两个字的拼音首字母。

　　这产品线算是丰富了起来，所有的车型算在一块，高达十四种车型。

　　这其中还给所有的三轮，不管是正的、倒的还是偏的，都增加了一个档位-倒挡。

　　是的没错，就是倒挡，这些三轮如果要倒车，完全都不用下车手动倒车。

　　所有的车型全都在实验室内打造了出来，看着自己面前排成一排的十四台车，

　　他自己很是激动，他其实还可以在加上一个四驱全地形车的，

　　但是他想了之后，还是放弃了这个想法，

　　并不是这种车型没有销售前景，而是这种车型相对来说更加局限。

　　首先在国内，这种全地形车根本就不能上

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